厦航总经理车尚轮率队赴渝调研,迈开“深入中西”战略步伐

信息来源: 日期: 2011-4-16 点击:1527 打印

    本报讯(记者高彬彬)为落实厦航“十二五”发展战略,做好高高原飞机引进准备工作,4月8日、9日,厦航总经理车尚轮率队前往重庆,为即将引进的高高原飞机运力投放进行前期的市场调研。车总一行专程拜会了重庆市副市长刘学普、重庆市发改委副主任詹成志,重庆机场集团有限公司总经理赵江平、党委副书记张伟等,详细汇报了厦航在重庆的发展情况,以及“十二五”期间的发展规划。重庆市政府对厦航近年发展情况给予充分肯定,表示热烈欢迎厦门航空加大在渝发展力度。重庆机场集团有限公司对厦航抛出橄榄枝,希望加深合作,优化整合双方资源优势,共同打造高高原枢纽,促进航空市场发展。

    近年来,为谋求企业又好又快发展,厦航抢抓发展机遇,拓展发展空间,把拓展中西部市场作为“十二五”发展规划中的一项重要内容。此次,厦航瞅准了重庆作为国家中西部唯一中心城市的发展潜能,和致力于打造西部航空枢纽中心的契机,将其锁定为高高原航线中转机场的战略布局点,将依托“成渝经济圈”的发展优势,有力推进企业“十二五”发展规划中“深入中西”战略目标的实现。

    根据厦航年度工作计划,高高原飞机的引进和高高原航线的开辟是“十二五”规划中“一年开好局”最重要的工作之一。今年7至8月份,厦航将首批引进4架高高原飞机,全部用于构建西部航线网络,将逐步开通各基地经停高高原航线中转机场至丽江、拉萨、林芝、九寨等航线。

    刚刚推出的夏秋换季航班中,厦航已迈开“深入中西”战略步伐,加大西部航线网络布局,西部航线的航班明显增量,尤其是乌鲁木齐、呼和浩特等西部省会城市和重庆、丽江、九寨、拉萨等西部旅游城市的计划新开航班增多。

    厦航表示,十分看好重庆未来的发展前景。重庆市在“两江新区”等国家战略布局的刺激下,经济和社会环境都实现了一次华丽蜕变,重庆的发展势头将越来越好,给航空业发展带来历史机遇。重庆机场是中西部地区复合型枢纽机场,第二航站楼和双跑道建设即将完成,重庆机场打造的“西部游、重庆飞”高原中转品牌具有鲜明特色。厦航将紧紧抓住有利条件的支持,在重庆市政府和重庆机场集团有限公司的帮助下,结合重庆的区位优势,共同打造高高原枢纽,为繁荣地方经济作出贡献。

    据悉,2010年,厦航在重庆投放4架飞机运力,执行了厦门/福州/杭州-重庆、厦门-桂林-重庆、福州-南昌-重庆、杭州-武汉-重庆、天津-西安-重庆、天津-重庆-桂林、泉州-长沙-重庆等9条航线共5374班次,运输旅客72万人次、货邮8816吨。为加大厦门对口支援万州区的工作力度,于2010年12月13日利用自有的厦门、西安稀缺时刻资源开通厦门-万州-西安航线,已累计执行60班次,运输旅客1.4万人,为万州与厦门、西安的沟通往来架起了空中桥梁。“十一五”以来,起降架次年均增长20.5%,客运量年均增长23%,市场份额由4.5%增至5%,累计承运旅客265万人次、货邮4万吨,有力支持了重庆机场的枢纽建设。